Abstrak Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui bagaimana pengaruh sudut Variable Stator Vanes (VSV) dan bukaan Variable Bleed Valves (VBV) terhadap stabilitas stall dan surge pada kompresor aksial mesin pesawat terbang, serta mengetahui performance engine pada posisi Take Off. Mesin yang digunakan adalah engine CFM56-3C1 S/N 721132 dengan kompresor aksial tipe two-spool 13 stage. Pengetesan engine pada 4 posisi yaitu Minimum Idle, Approach Idle, Max Continuous, Take Off. Pengujian menggunakan alat Engine Test Control Console dengan referensi Engine Shop Manual Testing mengacu standar ATA (Air Transport Association) Task 72-00- 00-760-008. Kompresor aksial mesin pesawat terbang memiliki daerah nilai VSV dan VBV tertentu, tergantung pada Rpm engine. Hasil penelitian menunjukkan semakin besar putaran engine, sudut VSV dan bukaan VBV semakin mengecil. Besarnya sudut VSV dan bukaan VBV harus berada pada daerah antara batas minimum-maksimum garis stall dan surge. Agar mesin tetap dalam batas aman didapat Sudut VSV 32.4º, 27.2º, 2.1º, 1.8º dan bukaan VBV 102.36%, 101.64%, 2.0%. Dari hasil pengujian engine didapat performance engine pada posisi Take Off turun, hal itu terlihat dari thrust yang dihasilkan turun 7.2 % dan EGT over limit sebesar 27.4º C. Kata kunci : Variable Stator Vanes, Variable Bleed Valves, Axial Compressor Stall And Surge, CFM56-3C1.