ABSTRAK

Pengoptimalan proses pembakaran pada motor bakar dapat membantu
meningkatkan unjuk kerja mesin dan mengurangi penggunaan bahan bakar. Salah satu
usaha untuk mengoptimalkan proses pembakaran adalah dengan mengatur sudut
pengapian sebaik mungkin. Pengaturan sudut pengapian dapat dengan mudah dilakukan
menggunakan CDI (capacitive discharge ignition). Mikrokontroler 32-bit
STM32F303VCT6 digunakan untuk membaca putaran mesin dan mengatur sudut
pengapian pada CDI baru. Penelitian CDI baru pada sepeda motor Suzuki Satria F150
ini dilakukan dengan membandingkan unjuk kerja CDI baru dengan CDI standar motor.
Variasi sudut pengapian CDI baru menggunakan pengapian standar motor, pengapian
standar ditambah 2 derajat, 4 derajat, 6 derajat, dan 8 derajat.
Hasil penelitian menunjukkan bahwa CDI baru dapat bekerja dengan baik pada
sepeda motor Suzuki Satria F150, sehingga CDI baru dapat digunakan untuk
mengoptimalkan penggunaan bahan bakar. Pengujian mesin Suzuki Satria F150 dengan
menggunakan CDI baru dapat meningkatkan efisiensi termal sebesar 5,38 %,
peningkatan torsi sebesar 0,773 N.m, peningkatan daya sebesar 0,731 kW, peningkatan
bmep sebesar 66,149 kPa, dan penurunan bsfc sebesar 0,057 Kg/kW.h jika
dibandingkan pada saat menggunakan CDI standar. Dari hasil pengujian ini dapat
disimpulkan bahwa penggunaan CDI baru dengan mapping sudut pengapian yang tepat
dapat meningkatkan efisiensi pembakaran jika dibandingkan dengan menggunakan CDI
standar.