Jalan Jalan Solo-Purwodadi, Karanganyar merupakan jalan yang  menghubungkan antara Kota Solo dengan Purwodadi dan banyak dilalui kendaraan dengan jumlah banyak. Jalan ini juga merupakan jalan Provinsi menuju tempat wisata di Kabupaten Purwodadi, Pati, Blora, sehingga jalan ini mengalami kerusakan yang cukup banyak pada lapis permukaannya.   

Pengamatan yang dilakukan pada Jalan Jalan Solo-Purwodadi Karanganyar dengan panjang jalan 2,00 km ini bertujuan untuk melakukan penilaian kondisi jalan dengan mengunakan metode Pavement Condition Index (PCI) dengan membagi jalan menjadi beberapa segmen yaitu tiap 50 m. Kemudian, tiap segment jalan dilakukan pengamatan (secara  visual) dan pengukuran untuk mengidentifikasi jenis kerusakan yang ada dan melakukan penilaian sesuai dengan metode PCI.

Dari hasil pengamatan diperoleh jenis kerusakan berupa Alligator Cracking, Longitudinal Cracking, Depression, Potholes and Raveling. Kerusakan ini hanya terjadi pada beberapa segmen saja dan dilakukan perbaikan berdasarkan jenis kerusakan yang ada, yaitu pengisian retak, laburan aspal setempat, dan penambalan. Dimana Nilai PCI rata-rata Jalan Solo-Purwodadi adalah 66 (FAIR).
Dengan Nilai CBR 90% sebesar 4,20%. Sesuai perhitungan volume kepadatan lalu lintas dan daya dukung tanah dilakukan perencanaan tebal lapisan ulang sesuai dengan umur rencana yaitu 10 tahun.

Durasi waktu pekerjaan Jalan Jalan Solo-Purwodadi, Karanganyar adalah 4 minggu. Bahan perkerasan yang digunakan adalah LASTON Ms.744. Dengan Tebal Perkerasan LASTON Ms.744 adalah 8,28 cm. Kemudian dari seluruh pekerjaan diperoleh total biaya yang diperlukan dalam usaha perbaikan & peningkatan mutu pada Jalan Solo-Purwodadi, Karanganyar KM 8+000 – 10+000 tahun 2019 adalah Rp.  

Kata kunci : Pavement Condition Index (PCI), LASTON, RAB