Desain dan analisa aerodinamika bodi mobil samudra 6.0 menggunakan pemodelan CFD (Computational Fluid Dynamics) 3 dimensi

Kebutuhan transportasi terus meningkat seiring dengan menurunnya ketersediaan bahan bakar di bumi. Salah satu solusi untuk mengatasi hal tersebut adalah dengan membuat kendaraan hemat energi. Shell sebagai salah satu perusahaan energi terbesar di dunia membuat sebuah lomba yang bernama Shell Eco-Marathon yang merupakan sebuah lomba rancang bangun kendaraan yang memiliki tingkat efisiensi bahan bakar yang tinggi. Aerodinamika adalah salah satu faktor penting yang dapat menunjang efisiensi bahan bakar. Desain aerodinamika yang baik dari sebuah mobil akan menghabiskan lebih sedikit tenaga untuk mengatasi drag sehingga dapat meluncur lebih cepat dan jauh. Tujuan dari penelitian ini adalah mendesain bodi mobil yang memiliki gaya hambat aerodinamika yang kecil sehingga bisa diterapkan untuk mengikuti lomba Shell Eco-Marathon. Desain dan simulasi dilakukan dengan variasi sudut windscreen rake antara 50o hingga 58o dengan interval 2o serta variasi sudut kelengkungan   upside front end  antara 0o hingga 14o dengan interval 7o pada kecepatan konstan yaitu 50 km/jam. Dari penelitian ini didapatkan variasi terbaik pada sudut windscreen rake 56o  dan sudut front end  14o yang menghasilkan nilai koefisien drag sebesar 0,156.
Kata kunci: aerodinamika, bodi, mobil, gaya drag, koefisien drag, gaya lift, koefisien lift, Shell Eco-Marathon, fuel efficiency, windscreen, front end