Kontes Kapal Cepat Tak Berawak Nasional (KKCTBN) 2019 mempunyai tema “Teknologi Kapal Cepat untuk Menjaga Kedaulatan NKRI di Era Revolusi Industri 4.0”. Namun, belum adanya hasil pengujian kapal perlombaan untuk membandingan hasil pemodelan empiris dengan hasil pengujian simulasi. Penelitian ini akan membahas pengujian pengaruh konfigurasi sudut deadrise terhadap nilai tahanan. Tahap penelitian ini diawali dengan pembuatan desain awal kapal menggunakan software Solidworks, kemudian penyempurnaan desain menggunakan software Maxsurf Enterprise Bentley, dilanjutkan dengan simulasi dengan membandingkan perhitungan empiris untuk mendapatkan nilai tahanan. Pengujian simulasi tahanan & stability menggunakan software Maxsurf Resistance & Stability. Kapal berjenis monohull & catamaran digunakan dalam penelitian ini sebagai perbandingan hasil, dengan batasan kecepatan 0 – 30 knot, sudut deadrise 10o, 15o, 20o, 25o, dan 30o pada perairan tenang. Hasil simulasi software Maxsurf menghasilkan kapal monohull memiliki nilai tahanan terkecil, sedangkan nilai tahanan pada kapal catamaran memiliki kecenderungan sama terhadap perubahan konfigurasi sudut deadrise. Perubahan nilai tahanan dipengaruhi oleh area luas permukaan basah yang berubah terhadap pengaturan sudut deadrise. Kestabilan kapal monohull lebih baik dibandingkan catamaran. Berdasarkan perhitungan & analisa yang dilakukan, penggunaan kapal monohull dengan sudut deadrise 30o adalah desain terbaik untuk digunakan, karena memiliki nilai tahanan yang kecil & kestabilan yang baik.
Kata kunci: resistance, ship stability, monohull, catamaran