Penulis Utama : Yoyok Drajat Siswanto
Penulis Tambahan : -
NIM / NIP : K2508034
Tahun : 2012
Judul : Pengaruh Variasi Lobe Separation Angle Camshaft dan Variasi Putaran Mesin terhadap Daya pada Sepeda Motor Honda Supra X 125 Tahun 2008
Edisi :
Imprint : Surakarta - Fak. KIP - 2012
Kolasi :
Sumber : UNS - Fak.KIP, Jur. PGSD - K2508034 - 2012
Subyek : LOBE SEPARATION ANGLE CAMSHAFT, VARIASI PUTARAN MESIN, DAYA MESIN
Jenis Dokumen : Skripsi
ISSN :
ISBN :
Abstrak :

Tujuan penelitian ini adalah: (1) Menganalisis pengaruh variasi lobe separation angle camshaft terhadap daya pada sepeda motor Honda Supra X 125 Tahun 2008, (2) Menganalisis pengaruh variasi putaran mesin terhadap daya pada sepeda motor Honda Supra X 125 Tahun 2008, (3) Menganalisis pengaruh bersama antara variasi lobe separation angle camshaft dengan variasi putaran mesin terhadap daya pada sepeda motor Honda Supra X 125 Tahun 2008. Penelitian ini dilakukan di BENGKEL AHASS TARUNA MOTOR SPORT yang beralamatkan di Jl.Bhayangkara No.78 Solo dengan menggunakan alat DYNOJET 250i. Penelitian ini menggunakan metode eksperimen. Sampel dalam penelitian ini adalah sepeda motor Honda Supra X 125 Tahun 2008 dengan nomor mesin IB81El 151706 dan nomor rangka MH1IB81128Kl53879. Teknik analisis data dalam penelitian ini menggunakan analisis deskriptif kuantitatif Sebagai parameter input pada penganalisisan data meliputi: LSA camshaft standar (104°), LSA camshaft diperlebar (107°), dan LSA camshaft dipersempit (101°), variasi putaran mesin ( 4500-9500 rpm), dan daya mesin. Hasil penelitian ini disimpulkan: (1) Perubahan LSA camshaft yang dipersempit menghasilkan daya maksimal yang semakin meningkat. Sedangkan perubahan LSA camshaft yang diperlebar menghasilkan daya maksimal yang semakin menurun. LSA camshaft yang dipersempit berdampak pada putaran mesin 4000 rpm - 5500 rpm daya yang dihasilkan menurun dibawah camshaft standar, sedangkan pada putaran mesin di atas 6000 rpm daya meningkat di atas camshaft standar. Perbedaan yang terjadi pada penelitian ini adalah pengaruh positif karena daya motor dapat meningkat pada putaran atas. (2) Kenaikan putaran mesin dapat menaikkan daya yang dihasilkan pada porns roda hingga daya maksimal. Kenaikan putaran mesin setelah mencapai daya maksimal mengakibatkan daya yang dihasilkan pada porns roda menurun. (3) Perubahan LSA camshaft yang dipersempit mengakibatkan daya maksimal yang dicapai mesin bergeser ke putaran mesin yang lebih tinggi. Hal ini membuktikan bahwa pada putaran tinggi penggunaan LSA camshaft yang dipersempit berdampak pada kualitas pengisian campuran bahan bakar dan udara ke dalam silinder menjadi lebih baik.

Kata Kunci: Lobe Separation Angle Camshaft, Variasi putaran mesin, Daya mesin

File Dokumen Tugas Akhir : abstrak.pdf
Harus menjadi member dan login terlebih dahulu untuk bisa download.
Halaman Judul.pdf
BAB I.pdf
BAB II.pdf
BAB III.pdf
BAB IV.pdf
BAB V.pdf
Daftar Pustaka.pdf
File Dokumen Karya Dosen : -
Status : Public
Pembimbing : 1. Drs. Ranto, M.T
2. Ngatou Rohman,S.Pd. M.Pd.
Catatan Umum : validasi bambang
Fakultas : Fak. KIP