Perbedaan kualitas jalan dipengaruhi oleh beberapa aspek, salah satunya yaitu kondisi tanah atau subgrade. Jalan yang dibangun diatas tanah lunak biasanya cepat mengalami kerusakan seperti retak rambut, berlubang, hingga penurunan setempat. Tindakan yang dinilai efektif untuk mencegah hal tersebut yaitu menggunakan Cakar Ayam Modifikasi (CAM) yang ditemukan oleh Sediyatmo tahun 1961. Cakar Ayam yang awalnya berbahan beton seberat 1 ton diubah menjadi baja galvanis seberat 35 kg.

Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui dampak penambahan beban horizontal terhadap momen, gaya lintang, dan lendutan yang dialami CAM dengan Metode Elemen Hingga (MEH). Perkerasan memiliki lebar 7,25 meter dan panjang 21 meter dengan ketebalan 15 cm, 18 cm, dan 22 cm. Pembebanan menggunakan dua beban semi truk dengan beban horizontal 0%, 20%, dan 50?ri beban vertikalnya.  Lendutan dibawah beban terbesar terjadi pada pembebanan horizontal 50% pada pelat 15 cm, 18 cm, dan 22 cm berturut-turut sebesar 1,61 mm, 1,49 mm, dan 1,4 mm. Tinjauan pada potongan memanjang mengalami penurunan nilai lendutan, yang terbesar terjadi pada ketebalan 22 cm yaitu turun menjadi 0,113 mm (turun 11,7%) di beban horizontal 20% dan menjadi 0,092 mm (turun 28%) di beban horizontal 50%. Hasil tersebut menunjukan penambahan beban horizontal memperbesar lendutan yang dialami perkerasan, namun pada tinjauan potongan memanjang lendutan menurun pada beberapa titik.