Kota Surakarta merupakan kota dengan jumlah penduduk sebesar 522.728 jiwa
pada tahun 2022 berdasarkan data Badan Pusat Statistik Kota Surakarta. Simpang
yang akan dianalisis yaitu Simpang Empat Purwosari dan Simpang Tiga Kerten.
Diantara kedua simpang tersebut terdapat flyover yang menghubungkan kedua
simpang tersebut Pada Simpang Empat Purwosari terdapat banyak sekali aktifitas
masyarakat baik masyarakat dalam kota maupun luar kota. Di sisi utara simpang
terdapat beberapa hotel yang memungkinkan terjadinya kemacetan. Sedangkan
Simpang Tiga Kerten merupakan simpang dengan tingkat kepadatan dan volume
lalu lintas yang cukup tinggi dikarenakan di sekitar simpang tersebut terdapat pusat
perbelanjaan dan rumah sakit.. Untuk mengatasi hal tersebut diperlukan analisis
kinerja simpang bersinyal secara tunggal dan koordinasi untuk mengurai kemacetan
yang terjadi.
Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui kinerja simpang yang ada di
Simpang Tiga Kerten dan Simpang Empat Purwosari dan melakukan optimasi
simpang dengan skenario Base model, optimasi tunggal dan optimasi terkoordinasi
berdasarkan parameter derajat kejenuhan dan tundaan. Analisis kinerja simpang
dilakukan dengan menggunakan perangkat lunak PTV Vistro dengan metode HCM
2010. Data yang akan diukur di lapangan adalah data panjang antrean. Data panjang
antrean di lapangan kemudian dibandingkan dengan PTV Vistro kondisi eksisting.
Untuk menguji tingkat signifikansi, diperlukan analisis Uji T dengan perangkat
lunak SPSS.
Hasil analisis PTV Vistro menunjukkan bahwa skenario terbaik pada optimasi
tunggal menggunakan metode Minimize Critical Movement Delay (Split and Cycle
Time) dengan nilai di Simpang Tiga Kerten menghasilkan nilai DS = 0,7 dan D =
28,6 det/smp pada jam sibuk pagi serta nilai DS = 0,6 dan D = 22,9 det/smp pada
jam sibuk sore. Simpang Empat Purwosari menghasilkan nilai DS = 0,7 dan D =
51,8 det/smp pada jam sibuk pagi serta nilai DS = 0,7 dan D = 51,8 det/smp pada
jam sibuk sore. Sedangkan pada optimasi terkoordinasi Hasil terbaik didapatkan
dengan metode Split & Cycle Time dengan niai di Simpang Tiga Kerten
menghasilkan nilai DS = 0,7 dan D = 37,2 det/smp pada jam sibuk pagi serta nilai
DS = 0,6 dan D = 30,5 det/smp pada jam sibuk sore. Simpang Empat Purwosari
menghasilkan nilai DS = 0,7 dan D = 48,7 det/smp pada jam sibuk pagi serta nilai
DS = 0,7 dan D = 45,1 det/smp pada jam sibuk sore.