Kapal patroli cepat merupakan kapal yang dirancang untuk mempertahankan suatu wilayah dan penyelamatan serta pencarian saat terjadi kecelakaan sehingga kapal tersebut harus memiliki kinerja keamanan dan mobilitas yang tinggi. Penelitian ini menggunakan 9 variasi desain dengan berbagai dimensi utama dan panjang lambung untuk mengetahui pengaruh perbedaan dimensi utama terhadap kinerja hidrodinamik. Setiap pengujian untuk mendapatkan hasil desain lambung, daya tahan, stabilitas, seakeeping, panjang banjir, dan Motion Sickness Incidence (MSI). Simulasi resistance menggunakan Froude number antara 0 hingga 2,217. Simulasi stabilitas menganalisis maksimal GZ dan sudut GZ maksimum pada simulasi seakeeping, deck wetness, dan MSI menggunakan sudut datang gelombang 90°, 135°, dan 180°. Penambahan sekat dilakukan untuk mengetahui respon kapal saat mengalami kebocoran dan mencegah kapal tenggelam saat genangan air masuk ke kapal dengan lima sekat per lambung dan tiga variasi jarak. Perancangan dan simulasi berbagai kriteria menggunakan software Maxsurf. Pada simulasi floodable length, lambung ditambahkan sekat untuk mengetahui pengaruh kebocoran dari beberapa desain lambung dan variasi jarak sekat kedap air. Desain 7 memiliki hasil rata-rata terbaik dibandingkan desain lainnya dari hasil rekapitulasi simulasi. Desain 7 memiliki nilai resistance kecil, sudut stabilitas yang besar, respons kapal stabil ketika mengalami gaya eksternal, tingkat mabuk laut dan basah dek yang kecil.