Pengisian daya cepat pada baterai Lithium Ferro Phosphate ( ) menjadi solusi untuk mempercepat waktu pengisian pada kendaraan listrik, namun berpotensi menyebabkan kenaikan suhu yang dapat mempercepat degradasi dan menurunkan keamanan baterai. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis karakteristik kenaikan suhu baterai   selama proses pengisian daya cepat serta mengevaluasi efektivitas strategi pengaturan arus berbasis State of Charge (SoC) dan suhu dalam menjaga kestabilan termal baterai. Metode penelitian dilakukan secara eksperimental menggunakan baterai konfigurasi 15s2p dengan sistem pengisian daya cepat berbasis pengaturan C-rate bertahap pada rentang SoC, serta dilengkapi mekanisme umpan balik suhu dengan batas maksimum 40 °C. Pengujian dilakukan pada tujuh skenario pengisian, meliputi arus konstan dan arus bertahap berbasis SoC. Parameter yang diamati meliputi suhu baterai, arus pengisian, tegangan, dan SoC secara real-time. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kenaikan suhu baterai sangat dipengaruhi oleh besar arus pengisian, di mana arus tinggi menghasilkan kenaikan suhu yang lebih signifikan. Strategi pengisian berbasis SoC terbukti mampu mengendalikan kenaikan suhu lebih efektif dibandingkan arus konstan, dengan nilai kenaikan suhu terendah sebesar 1,6 °C pada skenario bertahap. Selain itu, strategi bertahap juga mampu menjaga suhu tetap dalam batas aman tanpa meningkatkan waktu pengisian secara signifikan. Berdasarkan analisis komparatif, skenario pengisian bertahap multi-level (2C–1,5C–1C–0,5C) memberikan performa paling optimal dalam menyeimbangkan antara kecepatan pengisian dan kestabilan suhu.