Penelitian ini dilatarbelakangi oleh tingginya risiko pada pekerjaan pemasangan PCI-Girder yang melibatkan penggunaan alat berat, metode pengangkatan, kondisi lapangan, cuaca, serta aspek keselamatan kerja. Risiko yang tidak dikelola dengan baik dapat menyebabkan keterlambatan proyek, penurunan mutu, pembengkakan biaya, dan kecelakaan kerja. Oleh karena itu, penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi risiko yang relevan, menganalisis tingkat risiko, serta menentukan risiko dominan beserta arah penanganannya pada pekerjaan pemasangan PCI-Girder di Proyek Jalan Tol Yogyakarta – Bawen Seksi 1. Metode penelitian yang digunakan adalah metode kuantitatif deskriptif dengan pendekatan survei. Data primer diperoleh melalui kuesioner kepada 17 responden yang terlibat langsung dalam pekerjaan pemasangan PCI-Girder dan wawancara dengan 5 informan proyek. Data sekunder diperoleh dari studi literatur, dokumen proyek, data BMKG, dan sumber pendukung lainnya. Analisis data dilakukan menggunakan Skala Guttman, uji validitas dan reliabilitas, metode Severity Index (SI), Risk Index, matriks probabilitas dan dampak, serta metode ZeroOne. Analisis risiko difokuskan pada empat aspek, yaitu waktu, mutu, biaya, serta keselamatan dan kesehatan kerja. Hasil penelitian menunjukkan bahwa seluruh 17 variabel risiko yang diidentifikasi dinyatakan relevan terhadap pekerjaan pemasangan PCI-Girder. Risiko dominan pada aspek waktu adalah keterlambatan pengiriman material girder, keterlambatan revisi atau persetujuan perubahan desain, dan kondisi cuaca buruk. Pada aspek mutu, risiko dominan meliputi kerusakan struktur girder akibat kesalahan metode pemasangan, penurunan kualitas material akibat kesalahan penanganan, dan ketidaksesuaian gambar desain dengan kondisi aktual. Pada aspek biaya, risiko dominan adalah keterlambatan pengiriman material girder, ketidaksiapan alat berat, dan keterlambatan revisi desain. Pada aspek keselamatan dan kesehatan kerja, risiko dominan adalah ketidakpatuhan tenaga kerja terhadap ketentuan K3, kerusakan struktur girder akibat kesalahan metode pemasangan, dan ketidaksiapan alat berat. Arah penanganan risiko yang diusulkan meliputi penguatan koordinasi logistik, kesiapan alat dan metode kerja, verifik