ABSTRAK
Tujuan penelitian ini adalah untuk: (1) Menyelidiki pengaruh variasi tegangan input elektroliser terhadap emisi gas buang CO dan HC sepeda motor Supra X 125 tahun 2007. (2) Menyelidiki pengaruh variasi waktu pengapian (ignition timing) terhadap emisi gas buang CO dan HC sepeda motor Honda Supra X 125 tahun 2007. (3) Menyelidiki pengaruh variasi tegangan input elektroliser dan waktu pengapian (ignition timing) terhadap emisi gas buang CO dan HC sepeda motor Honda Supra X 125 tahun 2007.
Penelitian ini menggunakan metode eksperimen. Sampel penelitian yang digunakan adalah sepeda motor Honda Supra X 125 tahun 2007 dengan nomor mesin JB81E1108989. Data diperoleh dari besarnya emisi gas buang CO dan HC dengan variasi tegangan input elektroliser 0 volt, 4 volt, 8 volt, dan 12 volt menggunakan ignition timing standar (15O sebelum TMA) dan menggunakan ignition timing maju (18O sebelum TMA) serta mundur (12O sebelum TMA). Penelitian ini menggunakan analisis data deskriptif.
Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa: (1) Ada pengaruh variasi tegangan input terhadap emisi gas buang CO dan HC sepeda motor Honda Supra X 125 Tahun 2007. (2) Ada pengaruh variasi waktu pengapian (ignition timing) terhadap emisi gas buang CO dan HC sepeda motor Honda Supra X 125D Tahun 2007. (3) Ada pengaruh penggunaan elektroliser dengan variasi tegangan input dan variasi waktu pengapian  (ignition timing) terhadap emisi gas buang CO dan HC sepeda motor Honda Supra X 125D Tahun 2007. Kadar emisi gas buang CO dan HC yang paling ideal adalah  0,127 % volume atau turun 71,4 % dibandingkan dengan standar (0,443 % volume), dan 855 ppm atau turun 39 % dibandingkan dengan standar (1400,334 ppm) yang dihasilkan pada elektroliser dengan tegangan input sebesar 8 volt dan waktu pengapian 180 sebelum TMA.
Kata kunci: tegangan input elektroliser, ignition timing, emisi gas buang.
ABSTRACT
The purpose of this research are to: (1) Investigate the effect from input voltage of electrolyzer to exhaust gas emissions CO and HC Supra X 125 in 2007 Motorcycles. (2) Investigate the effect of modified ignition timing to exhaust gas emissions CO and HC Supra X 125 in 2007 Motorcycles. (3) Investigate the effect from input voltage of electrolyzer and ignition timing to exhaust gas emissions CO and HC Supra X 125 in 2007 Motorcycles.
This research used experiment method. Sample research used Honda Supra X 125 in 2007 motorcycle with JB81E1108989 engine number. Data came from exhaust gas emissions CO and HC of motor cycle with variation input voltage from electrolyser 0 volt, 4 volt, 8 volt and 12 volt used ignition timing standard (15° BTDC) and advanced ignition timing (18° BTDC) and retarding (12° BTDC). This research was analyzed using descriptive data analysis.
Based on the results of this study concluded that: (1) There was an effect of input voltage electrolyzer variations to exhaust gas emissions CO and HC Supra X 125 in 2007 Motorcycles. (2) There was an effect of variation ignition timing to exhaust gas emissions CO and HC Supra X 125 in 2007 Motorcycles. (3) There was an effect from interaction between variations of input voltage electrolyzer and ignition timing to exhaust gas emissions CO and HC Supra X 125 in 2007 Motorcycles. The most ideal  exhaust gas emissions level of CO and HC is 0.127 % volume or down 71,4 % compared with standard condition (0.443 % volume) and 855 ppm, or down 39 % compared with standard condition (1400.334 ppm)  produced in electrolyzer with input voltage as big as 8 Volt and 180 BTDC ignition timing.
Keyword: input voltage electrolyzer, ignition timing, exhaust gas emissions