Tingginya intensitas penggunaan stasiu Stasiun Solo Balapan, menuntut penyediaan pelayanan yang sesuai dengan Standar Pelayanan Minimum (SPM), sehingga diperlukan evaluasi kualitas pelayanan pengguna. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui kondisi pelayanan Stasiun Solo Balapan, sebagai sarana untuk keperluan peningkatan layanan.Data persepsi pengguna layanan stasiun diperlukan sebagai data primer, yang diperoleh melalui kuesioner. Model kuesioner, harus terlebih dahulu diuji validitas dan reliabilitasnya, masing-masing dengan menggunakan metode korelasi Pearson Product Moment dan metode Cronbach’s Alpha sebelum kuesioner diberikan kepada responden. Data dianalisis menggunakan metode Importance-Performance Analysis (IPA), untuk mengidentifikasi tingkat kepentingan dan kinerja atribut pelayanan, Model Kano untuk mengklasifikasikan karakteristik atribut pelayanan, serta integrasi IPA-Kano untuk menentukan prioritas peningkatan pelayanan.  Perhitungan jumlah minimum responden, dihitung menggunakan pendekatan Yamane (1967), dengan tingkat kelonggaran kesalahan 10%, dan menghasilkan jumlah minimum responden 100 orang. Dari jumlah tersebut selanjutnya dibagi lagi menjadi tiga tipe perjalanan KA Antarkota, KA Bandara, dan KA Perkotaan (Commuter Line), masing-masing sebesar 36, 30, dan 34 orang.Hasil studi menunjukkan bahwa terdapat perbedaan persepsi tentang “prioritas peningkatan fasilitas pelayanan stasiun”, antar ketiga tipe perjalanan. Berdasarkan pada metode IPA, terdapat lima atribut prioritas pada KA Antarkota, sembilan atribut pada KA Bandara, dan enam atribut KA Perkotaan Atribut APAR tersedia (P1) secara konsisten berada pada Kuadran I pada ketiga tipe perjalanan. Hasil Model Kano menunjukkan adanya perbedaan karakteristik atribut pelayanan antartipe perjalanan yang termasuk dalam kategori Attractive, One-dimensional, Must-be, dan Indifferent. Hasil integrasi IPA-Kano menunjukkan bahwa jalur evakuasi jelas (P2), merupakan prioritas peningkatan tingkat 1 pada lebih dari satu tipe perjalanan. Safety line peron jelas (P4) dan informasi darurat tersedia (P7) menjadi prioritas peningkatan tingkat 1 pada KA Bandara, sedangkan tempat sampah tersedia (P16) menjadi prioritas peningkatan tingkat 1 pada KA Antarkota. Pada KA Perkotaan tidak terdapat atribut yang termasuk dalam prioritas peningkatan tingkat 1.