Komponen yang perlu dikembangkan pada kereta api adalah blok rem. Prinsip kerja blok rem yaitu dengan mengubah energi kinetik menjadi energi panas akibat gesekan. Dalam penggunaannya blok rem akan menghadapi berbagai masalah seperti temperatur tinggi, distribusi suhu tidak merata, dan degradasi. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh pemaparan panas terhadap karakteristik gesek bahan blok rem komposit kereta api komersial. Dalam penelitian ini, material blok rem komposit dilakukan pemaparan panas dengan variasi tanpa pemaparan panas, pemaparan panas suhu 150 °C, 200 °C, 250 °C, dan 300 °C. Setiap variasi suhu pemaparan panas dilakukan sebanyak 16 siklus dengan durasi kurang lebih 25 jam. Hal ini dilakukan untuk menggambarkan beban termal yang diterima blok rem dalam penggunaan aslinya. Pengujian yang dilakukan berupa uji gesek pin on disc, densitas, dan kekasaran permukaan. Untuk mencari nilai koefisien gesek digunakan variasi tekanan kontak 0,25 MPa; 0,5 MPa; 0,75MPa; dan 1 MPa, serta varisi kecepatan disk 3 m/s, 6 m/s, 9 m/s, dan 12 m/s. Hasil penelitian menunjukkan bahwa semakin tinggi kecepatan disk dan tekanan kontak menyebabkan koefisien gesek meningkat. Pemaparan panas pada suhu lebih tinggi dapat meningkatkan keausan, meningkatkan kekasaran permukaan, dan menurunkan densitasnya. Nilai keausan tertinggi didapatkan pada variasi pemaparan panas 250 °C sebesar 18,37×10-6 mm3/Nm. Nilai kekasaran tertinggi diperoleh pada variasi pemaparan panas 250 °C sebesar 18,37 µm. Nilai densitas tertinggi diperoleh pada variasi tanpa pemaparan sebesar 1,583 g/cm3. Pemaparan pada suhu 300 °C menyebabkan spesimen uji mengalami kegagalan.