Battery Thermal Management System (BTMS) merupakan sistem penting untuk menjaga kestabilan suhu dan kinerja optimal baterai lithium-ion, terutama saat proses pengisian (charging) dan pengosongan (discharging). Eksperimen dijalankan dengan variasi laju alir aquades 0,6; 0,8; 1,0; dan 1,2 LPM, di mana pada setiap kondisi dicatat suhu permukaan baterai, suhu inlet–outlet fluida, dan laju alir. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis karakteristik perpindahan panas menggunakan Liquid Cooling Plate (LCP) tipe square spiral dengan variasi laju aliran fluida sebagai pendingin. Hasil eksperimen menunjukkan bahwa peningkatan laju aliran fluida berdampak signifikan terhadap efisiensi pendinginan. Koefisien perpindahan panas konveksi (h) tertinggi tercapai pada laju aliran 1,02 LPM, yaitu sebesar 158,21 W/m²·K pada kondisi charging dengan bilangan Nusselt (Nu) sebesar 110,07, serta sebesar 91,94 W/m²·K pada kondisi discharging dengan nilai Nu yang sama. Selain itu, performa termal (thermal performance/TP) sistem juga meningkat seiring kenaikan Reynolds Number (Re). Nilai TP tertinggi tercatat pada Re = 247,82, yaitu sebesar 17,84 untuk kondisi charging dan 14,24 untuk kondisi discharging. Secara keseluruhan, penggunaan LCP tipe square spiral terbukti meningkatkan efektivitas perpindahan panas dan performa termal BTMS. Namun, keseimbangan antara laju aliran fluida dan desain geometris pelat pendingin tetap menjadi faktor penting untuk mencapai efisiensi optimal.