Penelitian ini dilakukan untuk menganalisa pengaruh variasi sudut pengapian dan durasi injeksi bahan bakar menggunakan ECU Programmable terhadap performa mesin dan konsumsi bahan bakar pada sepeda motor Honda Vario 110cc FI tahun 2014. Penelitian ini dilatarbelakangi oleh meningkatknya penggunaan sepeda motor di Indonesia, khususnya jenis skuter matik 110cc yang menjadi pilihan utama masyarakat terutama pengemudi ojek online. Namun, penggunaan ECU standar membatasi optimlisasi performa mesin. Oleh karena itu, diperlukan inovasi dengan menggunakan ECU Programmable yang memungkinkan penyesuaian sudut pengapian dan durasi injeksi bahan bakar secara fleksibel. Metode yang digunakan pada penelitian ini adalah eksperimen, dengan melakukan pengujian di laboratorium menggunakan alat dynamometer dan pengujian konsumsi bahan bakar dengan uji stasioner dan uji jalan. Penelitian ini dilakukan dengan konfigurasi sudut pengapian +2°, +4°, +6°, +8°, +10° dan durasi injeksi +5%, +10%, +15% untuk mengetahui pengaruhnya terhadap performa mesin. Hasil penelitian menunjukan pengaruh pada performa yang signifikan dengan menggunakan ECU Programmable berbasis standar remap dan berbasis arduino, dengan konfigurasi optimal pada ECU Programmable berbasis standar remap pada sudut pengapian +6° dan durasi injeksi +5% yang menghasilkan torsi sebesar 9,67 N.m. dan daya sebesar 7,94 HP dengan konsumsi bahan bakar yang lebih efisien, sementara itu konfigurasi optimal pada ECU Programmable berbasis arduino pada sudut pengapian +8° dan durasi injeksi +5% yang menghasilkan torsi 9,64 N.m. dan daya 7,87 HP.