Produksi kelapa sawit Indonesia yang mencapai lebih dari 46 juta ton pada tahun 2024 menghasilkan limbah abu bakar dalam jumlah besar yang dikenal sebagai Palm Oil Fuel Ash (POFA). Limbah ini umumnya hanya ditimbun di area terbuka sehingga berpotensi mencemari lingkungan. Dengan kandungan silika (SiO₂) yang tinggi dan sifat pozolanik yang dimilikinya, POFA berpotensi dimanfaatkan sebagai bahan pengisi (Filler) alternatif pada campuran aspal sebagai upaya inovasi material perkerasan jalan yang berkelanjutan.Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis karakteristik pengujian Marshall pada campuran Asphalt Concrete-Wearing Course (AC-WC) dengan POFA sebagai subtitusi Filler konvensional (abu batu), sekaligus menentukan persentase subtitusi POFA yang paling optimal. Penelitian ini menggunakan aspal penetrasi 60/70, agregat, dan POFA yang telah lolos saringan No.200. variasi subtitusi POFA yang diuji adalah 0%, 15%, 25%, dan 35% dari total berat Filler, dengan lima variasi kadar aspal disekitar kadar aspal rencana (Pb) sebesar 5,49%. Parameter yang dianalisis meliputi stabilitas, Flow, Void in Mixture (VIM), Void in Mineral (VMA), Void Filled with Bitumen (VFB), dan Marshall Quontient (MQ).Hasil penelitian menunjukan bahwa kadar aspal optimum (KAO) campuran konvensional adalah 5,49%, sedangkan pada campuran POFA 15%, 25%, dan 35% masing-masing diperoleh KAO sebesar 5,1%, 5,0%, dan 5,1%. Performa Marshall terbaik dicapai pada subtitusi POFA 25% dengan KAO 5%, yang menghasilkan Stabilitas sebesar 2036,80 kg, Flow 3,42 mm, VIM 3,84%, VMA 20,74%, VFB 75,67%, dan MQ 596,30 kg/mm. Seluruh parameter memenuhi Spesifikasi SNI dengan kenaikan stabilitas 36,24% dan MQ 58,62% dibanding campuran konvensional. Subtitusi POFA 25% merupakan proporsi optimal yang menigkatkan kinerja mekanik campuran AC-WC sekaligus mendukung pengelolaan limbah industri kelapa sawit secara berkelanjutan.