ABSTRAK
 
PENGARUH PENGGUNAAN KOIL RACING DAN BUSI RACING TERHADAP EMISI GAS SEPEDA MOTOR HONDA BEAT EFI (ELECTRONIC FUEL INJECTION) TAHUN 2014 BERBAHAN BAKAR PERTAMAX. Skripsi, Surakarta : Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan, Universitas Sebelas Maret Surakarta, Juli 2017.
 
 Tujuan penelitian ini adalah : (1) Menyelidiki pengaruh penggunaan busi racing terhadap emisi gas buang CO dan HC pada Honda Beat EFI 2014. (2) Menyelidiki pengaruh penggunaan koil racing terhadap emisi gas buang CO dan HC pada Honda Beat EFI 2014. (3) Menyelidiki pengaruh penggunaan busi racing dan koil racing terhadap emisi gas buang CO dan HC pada Honda Beat EFI  2014.  Penelitian ini merupakan penelitian deskriptif kuantitatif dengan metode eksperimen. Pengujian emisi gas buang mengacu pada SNI 19-7118.3-2005. Populasi penelitian adalah Honda Beat EFI. Sampel yang digunakan sepeda motor Honda Beat EFI tahun 2014 dengan busi standar dan koil standar dibandingkan dengan busi racing dan koil racing. Teknik pengambilan sampel penelitian adalah purposive sampling. Penelitian ini dilakukan di Dishubkominfo Kota Surakarta menggunakan sepeda motor Honda Beat EFI tahun 2014. Hasil dari penelitian ini adalah: (1) Penggunaan koil standar dengan busi racing  dalam sistem pengapian sepeda motor  Honda Beat EFI tahun 2014 dapat menurunkan emisi gas buang CO dan HC dibandingkan menggunakan koil standar dengan busi standar. Penurunan CO sebesar 11,67% dan HC sebesar 19,57%.  (2) Penggunaan koil racing dengan busi standar  dalam sistem pengapian sepeda motor  Honda Beat EFI tahun 2014 dapat menurunkan emisi gas buang CO dan HC dibandingkan menggunakan koil standar dengan busi standar. Penurunan CO sebesar 54,9% dan HC sebesar 30,41%. (3) Penggunaan koil racing dengan busi racing  dalam sistem pengapian sepeda motor  Honda Beat EFI tahun 2014 dapat menurunkan emisi gas buang CO dan HC dibandingkan menggunakan koil standar dengan busi standar. Penurunan CO sebesar 29,17% dan HC sebesar 23,77%.
 
Kata kunci: Koil, Busi, Emisi Gas Buang