TIME HEADWAY
<!--[if gte mso 9]><xml> user 12.00 </xml><![endif]-->Nilai Ekuivalensi Mobil Penumpang (EMP) adalah faktor konversi dari berbagai macam kendaraan menjadi mobil penumpang. Besarnya nilai EMP untuk ruas jalan berbeda dengan nilai emp untuk bundaran. Nilai emp mempengaruhi kinerja dari sebuah ruas jalan atau sebuah simpang....
Eko Yulistianto
Skripsi
Surakarta-F. Teknik-2016
POTENSI DEMAND
Teknik, Universitas Sebelas Maret Surakarta.Kota Surakarta memiliki perkembangan kota yang cukup tinggi. Hal ini membawa konsekuensi pada peningkatan pelayanan transportasi kotanya. Pemerintah kota melalui Dishubkominfo berencana mengimplementasikan bus BST di koridor selanjutnya. Untuk mendukung pengoperasiannya, diperlukan analisis potensi...
M. Suryo Atmojo
Skripsi
Surakarta-F. Teknik-2016
DEFLEKSI
Pondasi tiang pancang didesain untuk daya dukung beban aksial maupun beban lateral. Salah satu faktor penting dalam perencanaan struktur-struktur bangunan tinggi adalah beban lateral. Beban lateral yang bekerja pada tiang pancang mengakibatkan terjadinya defleksi atau pergeseran. Besarnya defleksi yang terjadi pada tiang dapat diketahui dengan...
Angga Kristianto
Skripsi
Surakarta-F. Teknik-2016
BETON RINGAN
Beton merupakan bahan struktur yang sering digunakan di sebuah konstruksi. Kebakaran yang sering terjadi mengakibatkan kerusakan pada beton. Penelitian ini membahas seberapa besar nilai penetrasi beton ringan dan beton ringan berserat aluminium pada kondisi pasca bakar dan setelah mendapat perawatan ulang (water curing) untuk mengetahui waktu...
Eko Prasetyo Widhiyono
Skripsi
Surakarta-F. Teknik-2016
EMISI GAS BUANG
Banyaknya pergerakan mobil oleh civitas akademika di kampus UNS untuk menjalankanaktivitas di lingkungan kampus dan pergerakan dari kendaraan-kendaraan tersebut masihbelum dikontrol sehingga menghasilkan emisi gas buang yang belum diketahui besarnya.Dilakukan penelitian yang menghitung besarnya emisi gas buang di kampus UNS yangbertujuan untuk...
Yocky Indra Jaya
Skripsi
Surakarta-F. Teknik-2016
FELLENIUS
Wonogiri merupakan daerah dengan kondisi medan dan topografi yang didominasi oleh wilayah perbukitan dan pegunungan. Hal ini menjadikan Wonogiri sebagai salah satu daerah di Jawa Tengah yang memiliki potensi longsor tinggi. Penelitian ini membahas tentang perkuatan stabilitas lereng menggunakan dinding penahan tanah tipe gravitasi. Dari diharapkan...
Irvan Nurrohman
Skripsi
Surakarta-F. Teknik-2016
BALOK BETON BERTULANG
Penggunaan beton sebagai salah satu material utama pada pembangunaninfrastruktur di Indonesia meningkat pesat. Hal tersebut berkaitan denganbeberapa kelebihan yang dimiliki beton, namun beton memiliki kekurangan salahsatunya yaitu nilai kuat tarik yang rendah. Untuk mengatasi minimnya nilai kuattarik pada beton maka ditambahkan tulangan di dalam...
Aldilla Arifatunurrillah
Skripsi
Surakarta-F. Teknik-2016
ARIMA
Hujan merupakan kejadian alam yang umum terjadi diwilayah Indonesia, terutama pada saat musim penghujan. Kelengkapan data hujan merupakan salah satu bagian terpenting dalam kaitannya perencanaan manajemen keairan, menajemen sumber daya air, maupun perencanaan pembangunan, terlebih lagi untuk perencanaan bangunan air. Namun tidak jarang terjadi...
Purwanto
Skripsi
Surakarta-F. Teknik-2016
ASBUTON EMULSI
Aspal Buton (Asbuton) belum dapat dimanfaatkan secara optimal di Indonesia. Tingkat pemanfaatan asbuton masih rendah karena produk hasil olahan asbuton masih berupa produk-produk yang tidak praktis dalam hal penggunaan serta membutuhkan biaya pengolahan yang tinggi. Penelitian ini bertujuan untuk mendapatkan produk aspal dari asbuton yang praktis...
Rifqi Surya Darendra
Skripsi
Surakarta-F. Teknik-2016
NILAI LENDUTAN
<!--[if gte mso 9]><xml> </xml><![endif]-->Pembangunan konstruksi jalan harus mempertimbangkan sifat-sifat tanah sebelum mendirikan suatu konstruksi jalan, dikarenakan tidak semua jenis tanah memiliki sifat yang baik. Permasalahan konstruksi perkerasan jalan akibat tanah lunak terjadi pada lapisan tanah dasar atau sub...
Muhammad Rizki Faturrahman
Skripsi
Surakarta-F. Teknik-2016